Alle i faglig afdeling har kontordag i dag.

Det statslige selskab kom ud af første kvartal i 2006 med et underskud på knap 34 mio. kr., hvilket svarer til hele overskuddet for 2005. Det er specielt de høje brændstofudgifter, som rammer hårdt i regnskabet.

 

Bornholmstrafikkens regel om at frigive fem procent af færgebilletterne inden for 24 timer før en færgeafgang møder hård kritik fra det bornholmske erhvervsliv. Man efterspørger et fast tidspunkt – frem for at de frigives når som helst inden for 24 timers perioden, uden at kunderne på forhånd ved præcist hvornår det sker. Bornholmstrafikken forstår frustrationerne, men henviser til at rederiet er bundet af den nuværende kontrakt med Trafikstyrelsen.

 

Bornholmstrafikken giver nu mulighed for, at man som rejsende via internettet kan få et hurtigt overblik over billetsalget til de forskellige færger og afgange. Man går ind på adressen http://plads.bornholmstrafikken.dk/, hvor man kan se et aktuelt billede af hvor mange billetter der er til rådighed.

 

Ifølge Berlingske Tidende indgår mulig busdrift nu også i overvejelserne for Bornholmstrafikken. I givet fald kan dette indebære en af følgende muligheder: Enten vil rederiet selv køre med busser mellem Ystad og København eller de vil købe Bornholmerbussen af den nuværende ejer.

 

A.P. Møller-Mærsks containerrederi Mærsk Line lider mere under det seneste års bratte fald i fragtraterne end konkurrenterne. En opgørelse fra Danske Equities viser, at Mærsks markedsværdi er faldet med 50 mia. kr. i år, mens de konkurrerende rederier Hyundai, Cosco og Orient Overseas alle kan fremvise stigende markedsværdi i år.